Недостаточное количество контейнеров приводит к задержкам отгрузки. Избыточное — к лишним расходам и замороженным средствам. Оптимальный парк тары определяется расчётом на основе фактического потока и длительности оборота.

Чтобы определить необходимое количество контейнеров, нужно учитывать средний объём отгрузки, полный цикл возврата и резерв на пиковые нагрузки и потери. Именно эти показатели используются в практике управления многооборотной тарой в логистических системах.

От чего зависит количество контейнеров

Количество тары определяется фактическим потоком и продолжительностью оборота.

  1. Первый показатель — среднее количество контейнеров, отгружаемых в день. Считать нужно именно тару. Если в день отгружается 200 контейнеров, это и есть рабочая база.
  2. Второй показатель — полный цикл возврата. Контейнер отправляется к клиенту, используется, возвращается, проходит приёмку или подготовку. Если цикл занимает 6 дней, это означает, что в системе одновременно находится шестидневный объём отгрузки.
  3. Третий фактор — отклонения от среднего уровня: пиковые периоды, задержки возврата, повреждения или списания. Даже небольшой процент потерь влияет на общую потребность в таре.

Когда эти три показателя определены, можно переходить к расчёту необходимого парка.

Как рассчитать базовое количество контейнеров

Базовый расчёт прост: среднее количество контейнеров, отгружаемых за день, умножается на продолжительность полного цикла возврата.

Если отгрузка составляет 200 контейнеров в день, а цикл возврата длится 6 дней, в обороте одновременно находится около 1200 контейнеров. Это минимальный объём, обеспечивающий непрерывную работу без учёта пиков и потерь.

Такой расчёт отражает потребность в стабильном режиме. Он не учитывает сезонность, резкий рост объёмов или задержки возврата. Поэтому к полученному значению добавляется рабочий резерв.

Как определить рабочий резерв

Резерв необходим в двух ситуациях: при пиковых отгрузках и при потерях тары. Если объём даже на несколько дней превышает средний уровень, система без запаса сразу начинает испытывать дефицит.

Для пиковых периодов ориентируются на максимальный суточный объём. Разницу между пиком и средним значением умножают на продолжительность цикла. Именно этот объём необходимо иметь дополнительно, чтобы покрыть нагрузку.

  • Отдельно учитываются потери, повреждения и задержки возврата. Даже 1–3% от общего парка постепенно уменьшают доступное количество контейнеров. Если этот фактор не заложен в расчёт, дефицит возникает постепенно и незаметно.

На практике к базовому расчёту обычно добавляют 10–20%. Точное значение зависит от стабильности логистики и дисциплины возврата тары.

Ошибки при планировании парка тары

  1. Ориентация только на средний объём без учёта пиков. В стабильный период система работает нормально, но при росте отгрузок контейнеров начинает не хватать.
  2. Недооценка длительности цикла. Если фактическое время нахождения тары у клиента больше, чем заложено в расчёте, дефицит возникает даже при формально достаточном парке.
  3. Отсутствие учёта потерь и ремонта. Повреждённые или невозвращённые контейнеры постепенно уменьшают доступный объём. Если этот фактор не контролируется, приходится срочно докупать тару.
  4. Отсутствие раздельного учёта контейнеров в разных зонах: у клиентов, в пути, на складе, в ремонте. Без этого невозможно оценить реальную потребность и причины дефицита.

Вывод

Количество контейнеров в обороте определяется тремя показателями: фактическим суточным потоком, длительностью полного цикла возврата и резервом на пиковые нагрузки и потери. Если хотя бы один из них занижен, возникает дефицит или перерасход бюджета.

Расчёт должен основываться на реальных данных работы склада и регулярно пересматриваться при изменении объёмов или логистической модели. При необходимости можно проанализировать ваш поток и определить оптимальный парк тары с учётом оборота и цикла возврата.