У логістиці ці два слова вживають як синоніми і це цілком коректно. Обидва терміни позначають одне й те саме: плоску транспортну платформу, на яку вантажать, пакують і переміщують товари. Якщо нюанс і є, то він скоріше контекстуальний: «піддон» частіше вживають, коли йдеться про порожню тару, а «палета» коли мають на увазі вже завантажену одиницю. Але жорсткого правила тут немає, і на практиці ці слова взаємозамінні.

Сама конструкція являє собою дерев'яну, пластикову або металеву платформу з опорами. Вона дозволяє підхопити вантаж вилами навантажувача або візка і перевезти його без зайвих маніпуляцій. Саме стандартизація цієї конструкції зробила палети основою сучасної складської та транспортної логістики.

Стандарти та розміри палет

Палети відрізняються між собою розмірами, конструкцією і географією застосування. Розуміння цих відмінностей важливе для тих, хто працює з міжнародними перевезеннями або підбирає складське обладнання.

  • Найпоширеніший стандарт у Європі — європіддон EUR/EPAL розміром 800 × 1200 × 144 мм і вагою близько 25 кг. Він виготовляється за міжнародним стандартом UIC 435-2 і витримує до 1500 кг при динамічному навантаженні та до 4000 кг у статичному положенні. Конструкція передбачає чотиристоронній вхід для вил, що робить його сумісним із більшістю навантажувальної техніки.
  • Фінський піддон (FIN) має розмір 1000 × 1200 × 145 мм і відрізняється від європіддона шириною. Він також сертифікований і маркується клеймом FIN на несучих ніжках.
  • Євробокс являє собою металеву клітку на основі розміру 800 × 1200 мм з бортами висотою 800 мм. Використовується для зберігання і транспортування дрібних або сипучих вантажів.
  • У Північній Америці домінує стрингерний піддон розміром 48 × 40 дюймів (1219 × 1016 мм) із трьома поздовжніми несучими брусами.
  • У Великобританії стандартом вважається палета 1200 × 1000 мм блочної конструкції з нижніми дошками по всьому периметру.

Типи конструкцій

Окрім розмірів, палети відрізняються за конструкцією. Це впливає на сумісність із технікою і на те, з якого боку можна заходити вилами.

  • Відкрита палета (євро-палета) має блокову конструкцію з трьома нижніми планками. Завдяки цьому вила навантажувача заходять з будь-якого боку. Такий тип поширений у континентальній Європі і сумісний із практично всіма видами навантажувальної техніки.
  • Палета з нижньою планкою по всьому периметру також забезпечує чотиристоронній вхід, але має суцільну основу. Це стандартний тип для Великобританії. Вона не підходить для техніки на опорних вилах, бо колеса не проходять по нижніх дошках без підйому.
  • Стрингерна палета має три поздовжні несучі бруси з вирізками, які дозволяють заходити вилами з усіх чотирьох сторін. Домінує в Північній Америці, а також широко використовується в Африці та Азії.
  • Двосторонній піддон дозволяє використовувати обидві поверхні як вантажну. Залежно від конструкції забезпечує або чотиристоронній, або двосторонній вхід. Поширений в Африці та Азії завдяки низькій вартості.

Матеріали: дерево, пластик і папір

Більшість палет виготовляють із дерева. Це доступний матеріал, який легко ремонтувати і переробляти. Дерев'яні піддони європейського стандарту EPAL залишаються найпоширенішим типом в Україні та Європі.

  • Пластикові піддони служать значно довше (зазвичай від 8 до 12 років). Вони не гниють, не вбирають вологу, не пліснявіють і легко миються. Статичне навантаження у стандартних моделей складає від 2 до 5 тонн, у посилених може досягати 7 тонн і більше. Такі піддони добре підходять для харчової промисловості, фармацевтики та інших галузей, де важлива гігієна.

Паперові або картонні піддони виготовляють із багатошарового гофрокартону. Вони легкі (близько 4–6 кг) і не потребують фітосанітарної обробки, що спрощує експортні процедури. Вантажопідйомність обмежена: зазвичай до 500–750 кг. Використовуються переважно для одноразових перевезень, авіадоставки та легких вантажів.

 

Стандартизація та контроль якості

У Європі питаннями стандартизації піддонів займається Європейська асоціація піддонів — EPAL. Організацію засновано в 1991 році, сьогодні вона об'єднує понад 1700 ліцензіатів у більш ніж 40 країнах. EPAL видає ліцензії виробникам і ремонтникам після перевірок і контролює дотримання стандартів виробництва, ремонту та маркування. Станом на 2025 рік в обігу перебуває близько 675 мільйонів європіддонів EPAL. Це найбільша у світі відкрита система обміну піддонами.

Україна має давню присутність у цій системі. У 2015 році країна посіла четверте місце серед найбільших виробників EPAL-піддонів у світі. Українські виробники можуть приєднуватися до системи і сьогодні ліцензійний збір залежить від обсягу виробництва і станом на 2026 рік складає від 0,05 до 0,06 євро за одиницю.

Окрема тема це контрафактні піддони. Підроблені вироби із брендом EPAL з'являються на ринку регулярно. Вантаж на такому піддоні може бути затриманий на кордоні ЄС на строк до 10 днів, а самі піддони конфіскують і знищують. Ризик несе перевізник. Відрізнити підробку можна за маркуванням: справжній EPAL-піддон має чітке клеймо EUR, EPAL та IPPC на несучих ніжках.

Піддони доступні в Україні у Sklad Service. Допоможемо підібрати потрібний тип і розмір під ваші задачі — зв'яжіться з нами.